Sods par pārslodzi, neskatoties uz pareizo maksimālo pieļaujamo kravas auto svaru? Vācu tiesas lēmums

Sods par pārslodzi, neskatoties uz pareizo maksimālo pieļaujamo kravas auto svaru? Vācu tiesas lēmums
Pat ja nav pārsniegts maksimālais pieļaujamais kravas automašīnas ar puspiekabi svars, vadītājs joprojām var saņemt naudas sodu par pārslodzi. To apstiprina Diseldorfas Augstākās reģionālās tiesas lēmums, noraidot autovadītāja pārsūdzību par piešķirto sodu.
Piekraujot kravas transportlīdzekļus, ir jāņem vērā divi rādītāji: pieļaujamais kopējais svars un pieļaujamā slodze uz katru asi. Praksē pēdējais bieži tiek ignorēts, ja kopējais svars iekļaujas normās, taču tā ir fatāla kļūda. Pieļaujamās asu slodzes pārsniegšana negatīvi ietekmē transportlīdzekļa stabilitāti un ievērojami palielina bremzēšanas ceļu.
Gadījums no prakses: 40 tonnas, bet sods ir klāt
Kādu vācu kravas automašīnas vadītāju policija apturēja tūlīt pēc iekraušanas. Dokumenti bija kārtībā, un svēršana uzrādīja precīzi 40 tonnas – maksimāli pieļaujamo robežu. Tomēr, pārbaudot slodzi uz asīm, atklājās pārkāpums. Vadošā ass bija pārslogota par 12,39 procentiem: pieļaujamo 11,5 tonnu vietā spiediens bija gandrīz 13 tonnas.
Rajona tiesa vadītājam piesprieda 121 eiro naudas sodu par nolaidību. Vadītājs sodu apstrīdēja Diseldorfas Augstākajā reģionālajā tiesā, taču pieteikums tika noraidīts kā nepamatots (OLG Düsseldorf: lēmums 2 RBS 85/22).
Svara mērītāju trūkums neattaisno pārkāpumu
Tiesa paskaidroja, ka apsūdzība par nolaidību nav atkarīga no tā, vai vadītājs "atpazina" pārslodzi, bet gan no tā, vai viņš varēja no tās izvairīties. Lēmumā uzsvērts:
- Vadītājam ir aktīvs pienākums kontrolēt asu noslodzi.
- Ja iekraušanas vietā nav pieejami asu svari, krava ir jāsamazina tik tālu, lai būtu pilnīga pārliecība par asu slodzes ievērošanu.
- Ja drošs aprēķins nav iespējams, vadītājam ir jāpiekrīt tam, ka transportlīdzekļa kravnesība maršruta laikā netiks pilnībā izmantota.
Vācijas advokātu birojs Kanzlei Voigt iesaka pārvadātājiem investēt tehniskos līdzekļos, piemēram, mobilos asu svaros vai iebūvētās mērierīcēs. Tas ne tikai palīdz izvairīties no sodiem un ienākumu zaudēšanas, bet arī atvieglo autovadītāja darbu, pildot viņa kontroles pienākumus.
Seko Kravas.info arī mūsu Facebook lapā — pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!

Saistītie raksti

Cik dārgi izmaksā jūsu gaidīšana: kāpēc „nauda vēlāk" ir lamatas pārvadātājam
Faktorings pārvadātājiem: kāpēc gaidīt rēķinu apmaksu 30–45 dienas var izmaksāt dārgāk nekā ScandiPay komisija. Aprēķini, reāli gadījumi un risinājums.

Scania uzņēmuma vēsture (Scania, Zviedrija)
Uzziniet par Scania leģendāro vēsturi: no velosipēdiem un dzelzceļa vagoniem līdz pasaules līderim kravas automašīnu un dzinēju ražošanā.

Virsstundas kravu pārvadājumos: bez pierādījumiem samaksas nebūs. Tahogrāfa datu loma.
Divi tiesas spriedumi Vācijā un Itālijā parāda, cik svarīga ir precīza dokumentācija virsstundu apmaksai. Uzziniet, kāpēc tahogrāfa dati var kļūt par izšķirošo pierādījumu.