Eksperti stāsta par to, kādi dati ir obligāti jāreģistrē tahogrāfā

Eksperti stāsta par to, kādi dati ir obligāti jāreģistrē tahogrāfā
Tahogrāfs ir galvenais detalizētas informācijas nesējs par vadītāja darbībām un transportlīdzekļa kustību un ātrumu. Noteikumos ir precīzi noteikts, kādi dati jāreģistrē, jāieraksta un jāglabā tahogrāfā tā ikdienas lietošanas laikā. Ja autovadītājs pārkāpj šos noteikumus, viņam draud liels naudas sods.
Pašlaik tahogrāfi ir uzstādīti un tiek izmantoti transportlīdzekļos, kas paredzēti pasažieru un kravu autopārvadājumiem - kravas automobiļos, kuru pilna masa, ieskaitot piekabi vai puspiekabi, pārsniedz 3,5 tonnas.
Tehniskās prasības tahogrāfiem
Lai tahogrāfus atļautu izmantot, tiem jāatbilst stingrām prasībām:
- Precīzu un uzticamu datu reģistrēšana;
- Drošība attiecībā uz reģistrēto datu avota integritāti;
- Dažādu paaudžu tahogrāfa karšu savietojamība.
Kādu informāciju reģistrācijas kontrolierīces sniedz:
- Nobraukto attālumu un transportlīdzekļa ātrumu;
- Laika mērījumus;
- Pozīcijas punktus;
- Vadītāja identitāti un darbības (darba laiks, atpūtas laiks).
Sodi par noteikumu pārkāpšanu
Datu slēpšanas, viltošanas vai iznīcināšanas gadījumā finansiālās sankcijas var sasniegt pat 10 000 PLN (aptuveni 2320 EUR). Ja tahogrāfs darbojas nepareizi, sods ir aptuveni 1160 EUR.
Seko Kravas.info arī mūsu Facebook lapā — pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!

Saistītie raksti

Tālbraucēju trūkums skaitļos: ko patiesībā rāda 2026. gada dati
Eiropas kravas automašīnu vadītāju trūkuma analīze 2026. gadā — IRU statistika, demogrāfija un risinājumi autoparku vadītājiem.

Cik dārgi izmaksā jūsu gaidīšana: kāpēc „nauda vēlāk" ir lamatas pārvadātājam
Faktorings pārvadātājiem: kāpēc gaidīt rēķinu apmaksu 30–45 dienas var izmaksāt dārgāk nekā ScandiPay komisija. Aprēķini, reāli gadījumi un risinājums.

Eiropas loģistikas sektors mēdz nepietiekami novērtēt kravu zādzību riskus
Pētījums atklāj plaisu starp reālajiem kravu zādzību draudiem un loģistikas uzņēmumu sagatavotību. Uzziniet par galvenajiem riska faktoriem un drošības trūkumiem nozarē.